Chính phủ đã đề xuất 10 cơ chế đặc biệt để triển khai Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, nhằm đảm bảo hiệu quả và minh bạch trong quá trình đầu tư. Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, những cơ chế này được xây dựng nhằm hỗ trợ việc quản lý và điều phối nguồn lực trong việc phát triển dự án trọng điểm này (thanhnien.vn).
Trong khi đó, nhiều đại biểu Quốc hội bày tỏ quan ngại về khả năng cân đối vốn cho hai siêu dự án giao thông lớn, bao gồm Vành đai 5 và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Một số cho rằng cần có cơ chế phân chia hợp lý giữa ngân sách Trung ương và địa phương để đảm bảo tính khả thi và bền vững (vietnamplus.vn).
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cũng được Chính phủ đề xuất tăng tổng mức đầu tư lên hơn 289.300 tỷ đồng, tăng thêm 86.108 tỷ đồng, tương đương 42,4% so với mức trước đó. Điều này cho thấy sự quan tâm lớn của Chính phủ đối với việc nâng cấp hệ thống giao thông trọng điểm (cafef.vn).
Chính phủ cũng nhấn mạnh cần kiểm soát chặt chẽ hoạt động đầu cơ đất đai trong quá trình triển khai Vành đai 5, đồng thời yêu cầu xác định rõ trách nhiệm giữa các cơ quan liên quan để tránh tình trạng thiếu trách nhiệm hoặc lúng túng trong quản lý (tienphong.vn).
