Primul tren electric produs în China a intrat în funcțiune în România, fiind operat de compania privată Astra Trans Carpatic. Acesta este un eveniment nou în sistemul feroviar românesc, având trei vagoane și fiind produs de compania chineză CRRC. Trenul electric este destinat unei linii ferate din sudul Țării Române, unde se extinde rețeaua de transport public.
În același timp, compania finlandeză Nokia anunță o retragere majoră din China, unde intenționează să disponibilizeze majoritatea angajaților și să închidă mai multe filiale până la sfârșitul anului. Decizia este luată în contextul pierderii terenului față de rivalii chinezi din sectorul telecomunicațiilor.
Aceste evenimente evidențiază două direcții diferite ale relației României cu China: pe de o parte, o colaborare în domeniul transportului, pe de altă parte, o restructurare economică într-un sector important.
În România, investițiile chinezești continuă să aibă un impact semnificativ, atât în infrastructură, cât și în industrie.
